C’est encore une fois à Toulouse qu’un nouveau défi sera relevé grâce à l’audace de héros du quotidien💪.
🎬Voici l’histoire de River Connect🎬.
Au départ, un aventurier des temps modernes, Florent Cambournac, officier de marine marchande en Asie du Sud-Est, découvre la logistique fluviale au Vietnam. Une petite ampoule s’allume dans la tête de l’entrepreneur et ne veut plus s’éteindre.
Par réflexe, Florent cherche des solutions lorsque des problématiques qui le touchent nécessitent de l’innovation.
Il s’agit là de problématiques environnementales et d’enjeux de notre époque liés au climat et au transport. Et comme souvent en matière d’environnement, innover revient à mettre au goût du jour des pratiques ancestrales.
C’est ainsi qu’un matin, Florent se fixe un nouvel objectif : réorganiser la logistique urbaine par voies fluviales en France. Rien que ça !
River connect vient de naître dans sa tête🤔.
Persuadé qu’il y a un marché en grande partie du fait des enjeux climatiques, s’impose un cahier des charges : River Connect sera une solution logistique fluviale, pour les centre villes et proche des zéro émissions carbone.
Parti d’une page blanche,comme pour cet article😁, nous ne pourrons entrer dans le détail de tous les défis aujourd’hui invisibles que Florent a dû relever pour enfin pouvoir passer à l’action. L’étude de marché, le benchmark, le financement, les partenariats publics et privés, le recrutement et les aléas de toutes sortes. 😭
❤️🔥Bref, ici nous allons vous présenter le plus croustillant !❤️🔥
Marine Flahault, la cofondatrice de River Connect, que nous remercions pour son accueil, nous a tout expliqué avec passion.
D’abord, il fallut trouver une métropole avec un marché gare conséquent au bord d’un canal navigable relié à un centre-ville équipée d’un port adapté.
💗C’est presque une description de Toulouse ! 💗
Donc pas de mystère, c’est dans la ville rose que s’installera le premier bateau River Connect.
Un moteur électrique remplace le halage pour ce bateau semi-autonome, conçu à partir d’une barge ostréicole recyclée. ♻️
Une parfaite symbiose entre pratiques anciennes, innovations et réalités actuelles.
Le 26 janvier 2026, River Connect fera son premier voyage sur le canal du midi entre les quais de Lalande au MIN de Toulouse et le port Saint-Sauveur en centre-ville.
Parmi les aléas qu’en bon entrepreneur Florent a su transformer en opportunité mais surtout en défi, est apparu la problématique du chargement sur un canal classé où heureusement les grues sont interdites.
Un chariot robot a donc spécialement été conçu et breveté pour charger les palettes sur le bateau en partenariat avec la société Twinswheel à Cahors.
Une fois déchargée et pour effectuer son dernier km, la marchandise sera transférée sur les vélos cargos des Cargos Toulousains (que vous retrouverez également dans docteur-conso.fr) pour être acheminée vers les échoppes toulousaines.
Nous ne pourrons pas ici dans un article déjà long vous énumérer la liste exhaustive de tous les partenaires et parties prenantes de River Connect mais en voici tout de même les essentiels.
Le MIN bien sûr, VNF, l’Adem mais aussi la Métropole sont parmi les partenaires institutionnels dont River Connect a su s’entourer.
A moyen terme, après l’inauguration durant la première moitié de l’année 2026, Marine et Florent prévoient la mise à l’eau de trois nouveaux bateaux pour Toulouse avant de déployer ce dispositif dans d’autres métropoles de France puis Européennes.
On finit avec une petite anecdote qui en dit long… Bien souvent, si nous avons tous, ou presque, conscience des enjeux climatiques, nous n’en percevons pas toujours les effets concrets à l’échelle de notre cadre de vie. Et bien figurez-vous que l’acheminement du bateau vers Toulouse prévu en octobre a dû être repoussé pour fermeture anticipée du canal pour cause de sécheresse. Puis être à nouveau décalé en janvier pour cause de déluge 🥴
Là c’est du concret !
